Κηφισός: Σκέψεις για ειδική λωρίδα κυκλοφορίας που θα κυκλοφορούν οχήματα με δυο ή και τρεις επιβάτες

Ο Κηφισός θεωρείται έναν από τους πιο επιβαρυμένους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, με εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα να κινούνται καθημερινά και τις καθυστερήσεις, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής, να ξεπερνούν συχνά τη μία ώρα.

Στο πλαίσιο αναζήτησης λύσεων για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, μετά τις συζητήσεις για περιορισμό της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων τις πρωινές ώρες, εξετάζεται πλέον και η εφαρμογή ενός ακόμη πιο παρεμβατικού μέτρου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αρμόδιες Αρχές φέρονται να μελετούν την καθιέρωση της λεγόμενης λωρίδας HOV (High Occupancy Vehicle) στον Κηφισό. Το μέτρο προβλέπει τη δέσμευση μίας λωρίδας ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας, η οποία θα χρησιμοποιείται αποκλειστικά από οχήματα που μεταφέρουν τουλάχιστον δύο ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, τρεις επιβάτες.

Η φιλοσοφία του μέτρου βασίζεται στη μείωση των οχημάτων που κινούνται με έναν μόνο επιβάτη, ενθαρρύνοντας τη συνεπιβίβαση και, κατ’ επέκταση, τον περιορισμό του συνολικού φόρτου κυκλοφορίας.

Η πρακτική των λωρίδων HOV δεν αποτελεί καινοτομία, καθώς έχει ήδη εφαρμοστεί σε αρκετές μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπως η Μαδρίτη και το Παρίσι, αλλά και σε χώρες εκτός Ευρώπης εδώ και δεκαετίες.

Ανάλογα με τον σχεδιασμό, η πρόσβαση στις λωρίδες αυτές επιτρέπεται σε οχήματα με δύο ή τρεις επιβάτες, ενώ ο διαχωρισμός τους γίνεται είτε με ειδική βαφή του οδοστρώματος είτε με διακριτή σήμανση κατά μήκος της διαδρομής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η χρήση τους συνδέεται και με σταθμούς διοδίων ή συγκεκριμένες ζώνες ελέγχου.

Σε ενδεχόμενη εφαρμογή του μέτρου στην Ελλάδα, αυτό θα αφορά αποκλειστικά τις ώρες αιχμής και όχι το σύνολο της ημέρας, ακολουθώντας λογική αντίστοιχη με εκείνη των λεωφορειολωρίδων.

Ωστόσο, παραμένουν ανοιχτά ζητήματα σχετικά με τον τρόπο ελέγχου και την αποτελεσματική επιτήρηση της τήρησης των κανόνων από τις αρμόδιες αρχές.