PLUS
Νέο ψηφιακό σύστημα ελέγχου σε Μετρό και λεωφορεία. Πενταπλασιάστηκαν οι έλεγχοι, στο στόχαστρο όσοι μετακινούνται χωρίς εισιτήριο.
Toυ Κίμωνα Λογοθέτη
Αποφασισμένη να βάλει τέλος στο φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής εμφανίζεται η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, να παρουσιάζει ένα νέο, αυστηρό και τεχνολογικά εξελιγμένο μοντέλο ελέγχου σε Μετρό και λεωφορεία, βασισμένο ακόμη και σε εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης.
Όπως αποκάλυψε ο υπουργός, οι έλεγχοι για την καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής έχουν ήδη αυξηθεί θεαματικά τα τελευταία χρόνια. Από το 2021 μέχρι σήμερα, οι έλεγχοι στο Μετρό έχουν πενταπλασιαστεί, ενώ στα λεωφορεία έχουν εννεαπλασιαστεί, δημιουργώντας ένα εντελώς διαφορετικό πλαίσιο επιτήρησης των μετακινήσεων.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι ήδη ορατό, καθώς όπως ανέφερε φέτος καταγράφεται το χαμηλότερο ποσοστό εισιτηριοδιαφυγής στην ιστορία λειτουργίας του Μετρό της Αθήνας.
Κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη πάνω από τα ακυρωτήρια
Το νέο στοιχείο που αλλάζει τα δεδομένα είναι η χρήση συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης στους σταθμούς του Μετρό. Πρόκειται για «έξυπνα» συστήματα καμερών και λογισμικού που τοποθετούνται πάνω από τα ακυρωτικά μηχανήματα και μπορούν να εντοπίζουν επιβάτες που επιχειρούν να περάσουν χωρίς εισιτήριο ή ακολουθώντας άλλον επιβάτη στις μπάρες εισόδου.
Η τεχνολογία βασίζεται στην ανάλυση εικόνας σε πραγματικό χρόνο, μέσω ειδικών αλγορίθμων που αναγνωρίζουν ύποπτες κινήσεις και παραβατικές συμπεριφορές.
Με απλά λόγια, το σύστημα «βλέπει» πότε:
* δύο άτομα περνούν με ένα εισιτήριο,
* κάποιος πηδά τις μπάρες,
* γίνεται παράνομη διέλευση πίσω από άλλον επιβάτη,
* ή όταν καταγράφονται επαναλαμβανόμενα μοτίβα παραβατικότητας.
Τα δεδομένα αποστέλλονται άμεσα στα κέντρα ελέγχου και στις ομάδες επιτήρησης, ώστε να πραγματοποιούνται στοχευμένοι έλεγχοι σε πραγματικό χρόνο.
Το μοντέλο επεκτείνεται και στα λεωφορεία
Αντίστοιχη στρατηγική εφαρμόζεται και στα λεωφορεία. Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης αποκάλυψε ότι ήδη λειτουργούν 35 κάμερες μέσα σε λεωφορεία, οι οποίες καταγράφουν παραβάσεις στις λεωφορειολωρίδες, με τις κλήσεις να αποστέλλονται ψηφιακά μέσω gov.gr. Ο στόχος του υπουργείου είναι το σύστημα να επεκταθεί σταδιακά σε περίπου 400 λεωφορεία που κινούνται εντός λεωφορειολωρίδων, δημιουργώντας ένα νέο, πλήρως ψηφιακό πλαίσιο ελέγχου της κυκλοφορίας αλλά και της καθημερινής λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών.
Παράλληλα, εξετάζεται η αξιοποίηση αντίστοιχων «έξυπνων» συστημάτων και για τον έλεγχο της επιβατικής κίνησης και της εισιτηριοδιαφυγής μέσα στα οχήματα.
Νέα εποχή για Μετρό και ηλεκτρικό
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών προανήγγειλε επίσης σημαντικές αλλαγές και στον στόλο των μέσων σταθερής τροχιάς. Όπως ανέφερε, μέχρι το τέλος του 2026 και τις αρχές του 2027 αναμένεται μεγάλη αναβάθμιση στο Μετρό και τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, με νέους και ανακαινισμένους συρμούς, καλύτερες συνθήκες καθαριότητας και ειδικές αντιγκράφιτι μεμβράνες για την αντιμετώπιση των βανδαλισμών.
Μάλιστα, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, από τους 40 συρμούς που λειτουργούσαν το 2019, σήμερα κυκλοφορούν ήδη 52, ενώ ο στόχος είναι ο αριθμός να αυξηθεί στους 60 συρμούς μέσα στο επόμενο διάστημα.
Μείωση 90% στους βανδαλισμούς
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο πρόγραμμα «Αριάδνη», το οποίο –όπως είπε– συνέβαλε καθοριστικά στη μείωση των βανδαλισμών στα μέσα μεταφοράς.
Σύμφωνα με τον υπουργό, από περίπου 3.000 περιστατικά βανδαλισμών που είχαν καταγραφεί πέρυσι, φέτος ο αριθμός έχει πέσει στα 300, δηλαδή καταγράφεται μείωση που αγγίζει το 90%.
Παράλληλα, υπενθύμισε ότι πλέον ισχύει αυστηρότερο νομοθετικό πλαίσιο, με πρόστιμα έως 40.000 ευρώ ή επιβολή κοινωφελούς εργασίας τόσο για ανήλικους όσο και για ενήλικες που προκαλούν φθορές σε δημόσια μέσα μεταφοράς.
1.700 νέα λεωφορεία μέχρι το 2028
Στο πλαίσιο της συνολικής αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι ήδη έχουν παραληφθεί 1.076 νέα λεωφορεία στην Αθήνα, τα οποία σταδιακά εντάσσονται στον στόλο.
Όπως ανέφερε, μέχρι το 2028 ο στόχος είναι να κυκλοφορούν συνολικά 1.700 νέα λεωφορεία, με πλήρως λειτουργικό κλιματισμό, ράμπες ΑμεΑ και εκπαιδευμένο προσωπικό.
«Αυτό θα είναι το πρώτο καλοκαίρι που το σύνολο του στόλου θα διαθέτει λειτουργικό κλιματισμό», υπογράμμισε χαρακτηριστικά ο υπουργός, κάνοντας λόγο για μια συνολική προσπάθεια εκσυγχρονισμού των δημόσιων συγκοινωνιών στην Αθήνα.
