PLUS
Η Λέσβος βυθίστηκε για ακόμη μία φορά στο πένθος. Δύο γυναίκες έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο δυστύχημα στον οδικό άξονα Παναγιούδας – Μόριας, στο ίδιο ακριβώς σημείο όπου πριν από περίπου έναν μήνα είχαν σκοτωθεί δύο νέοι άνθρωποι, μεταξύ των οποίων ένας 17χρονος μοτοσικλετιστής.
Του Κίμωνα Λογοθέτη
Το γεγονός ότι μέσα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα τέσσερις άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στην ίδια στροφή δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως μια ακόμη τραγική σύμπτωση. Αντίθετα, επιβάλλει να δοθούν συγκεκριμένες απαντήσεις.
Το προηγούμενο δυστύχημα είχε συγκλονίσει ολόκληρη τη Λέσβο. Τότε είχαμε αναδείξει δημόσια την επικινδυνότητα του συγκεκριμένου σημείου και είχαμε επισημάνει ότι δεν αρκεί η καταγραφή ακόμη ενός τροχαίου. Είχαμε τονίσει ότι απαιτείται άμεση τεχνική αξιολόγηση της στροφής και ουσιαστικές παρεμβάσεις, πριν θρηνήσουμε νέα θύματα.
Δυστυχώς, σήμερα η πραγματικότητα είναι ακόμη πιο σκληρή.
Η διερεύνηση των αιτίων κάθε τροχαίου αποτελεί έργο των αρμόδιων αρχών. Ωστόσο, άλλο είναι η διερεύνηση των αιτίων ενός δυστυχήματος και άλλο η πολιτική και διοικητική λογοδοσία όταν ένα σημείο του οδικού δικτύου εμφανίζει επαναλαμβανόμενα θανατηφόρα τροχαία.
Στο προηγούμενο ρεπορτάζ μας είχαμε αναδείξει συγκεκριμένα τεχνικά ζητήματα που, κατά την άποψή μας, έχρηζαν άμεσης αξιολόγησης. Είχαμε επισημάνει ότι η οριζόντια διαγράμμιση του συγκεκριμένου τμήματος του δρόμου δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ενός σημείου με αυξημένη επικινδυνότητα, ενώ είχαμε θέσει σοβαρά ερωτήματα και για το υφιστάμενο στηθαίο ασφαλείας.
Είχαμε υπογραμμίσει ότι ένα τέτοιο σημείο θα έπρεπε να εξεταστεί άμεσα από τις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες, με στόχο, εφόσον αυτό προέκυπτε από τη μελέτη, την αντικατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων συγκράτησης με σύγχρονα συστήματα αναχαίτισης οχημάτων, σωστά τοποθετημένα σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές και τις απαιτήσεις της οδικής ασφάλειας. Παράλληλα, θα έπρεπε να αξιολογηθούν συνολικά η γεωμετρία της στροφής, η κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση, ο φωτισμός, η αντιολισθηρότητα του οδοστρώματος και κάθε άλλο στοιχείο που μπορεί να επηρεάζει την ασφαλή διέλευση των οχημάτων.
Σήμερα, μετά τη νέα τραγωδία, τα ερωτήματα επιστρέφουν ακόμη πιο επιτακτικά.
Τι έκανε η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου μετά το πρώτο δυστύχημα; Πραγματοποιήθηκε αυτοψία; Ζητήθηκε τεχνική έκθεση; Εξετάστηκε η ανάγκη άμεσων παρεμβάσεων; Υπήρξε χρονοδιάγραμμα έργων ή έστω προσωρινών μέτρων μέχρι την οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος;
Ο Περιφερειάρχης Κώστας Μουτζούρης καλείται να απαντήσει στα παραπάνω ερωτήματα. Όχι γιατί μπορεί να προδικαστεί η ευθύνη για ένα συγκεκριμένο τροχαίο δυστύχημα, αλλά γιατί η Περιφέρεια έχει την ευθύνη διαχείρισης και βελτίωσης του επαρχιακού οδικού δικτύου στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της. Όταν ένα σημείο αποκτά τη φήμη της «στροφής-καρμανιόλας» και μέσα σε λίγες εβδομάδες έχουν χαθεί τέσσερις ανθρώπινες ζωές, οι πολίτες δικαιούνται να γνωρίζουν εάν έγιναν όλες οι απαραίτητες ενέργειες για την πρόληψη νέων τραγωδιών.
Οι εικόνες από το νέο δυστύχημα προκαλούν οργή και θλίψη. Κυρίως όμως γεννούν την αίσθηση ότι το πρώτο τραγικό συμβάν θα έπρεπε να είχε λειτουργήσει ως καμπανάκι για άμεσες παρεμβάσεις. Γιατί στην οδική ασφάλεια ο χρόνος μετριέται σε ανθρώπινες ζωές και κάθε καθυστέρηση μπορεί να αποδειχθεί μοιραία.
Η τοπική κοινωνία δεν ζητά πλέον υποσχέσεις. Ζητά απαντήσεις, διαφάνεια και έργα. Ζητά να πληροφορηθεί ποιες ενέργειες έγιναν μετά το πρώτο δυστύχημα και ποιες πρόκειται να γίνουν τώρα, ώστε η συγκεκριμένη στροφή να πάψει να συνδέεται με ανθρώπινες απώλειες.
Γιατί όταν τέσσερις άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στο ίδιο σημείο μέσα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι δεν απαιτείται άμεση δράση. Η πρόληψη είναι υποχρέωση της Πολιτείας και των αρμόδιων φορέων. Και όταν η πρόληψη καθυστερεί, τα ερωτήματα της κοινωνίας γίνονται ακόμη πιο επιτακτικά.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Κατηγορίες για τρομοκρατία απαγγέλθηκαν σε βάρος 14χρονου στη Βρετανία
