PLUS
Πρόκειται για τον «πυρήνα» του προβλήματος που βιώνει καθημερινά η πρωτεύουσα!
ΚΙΜΩΝ ΛΟΓΟΘΕΤΗΣ
Με την έναρξη της τουριστικής περιόδου, η κυκλοφορία στο κέντρο της Αθήνας γίνεται καθημερινά ολοένα και πιο ασφυκτική. Ένας από τους βασικούς λόγους, που συχνά περνά απαρατήρητος στον σχεδιασμό και στη δημόσια συζήτηση, είναι το διπλοπαρκάρισμα: η αυθαίρετη και ανεξέλεγκτη κατάληψη των λωρίδων κυκλοφορίας από ΙΧ, φορτηγά και τουριστικά λεωφορεία.
Δρόμοι-αρτηρίες όπως η Λεωφόρος Αμαλίας, η Φιλελλήνων, η Βασιλέως Κωνσταντίνου, η Συγγρού, η Υμηττού, η Ακαδημίας, η Πατησίων και η 3η Σεπτεμβρίου παρουσιάζουν καθημερινά το ίδιο φαινόμενο: η δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας έχει μετατραπεί σε μόνιμο χώρο στάθμευσης. Σε αρκετές περιπτώσεις, μάλιστα, παρατηρείται διπλή ή και τριπλή σειρά σταθμευμένων οχημάτων, με αποτέλεσμα τη δραματική μείωση της διαθέσιμης οδοστρωσίας.
Η εικόνα είναι χαρακτηριστική: τουριστικά λεωφορεία σταθμεύουν για μεγάλα χρονικά διαστήματα στο κέντρο της πόλης, φορτηγά εκφορτώνουν εμπορεύματα στη μέση του δρόμου, ΙΧ καταλαμβάνουν αυθαίρετα λωρίδες, ακόμη και σε σημεία που απαγορεύεται ρητά η στάθμευση. Το αποτέλεσμα είναι η δραστική μείωση της κυκλοφοριακής ικανότητας των δρόμων, η αύξηση της συμφόρησης και, φυσικά, η δημιουργία ενός φαύλου κύκλου καθυστερήσεων, εκνευρισμού και ρύπανσης.
Βασικοί άξονες
Το διπλοπαρκάρισμα δεν αποτελεί ένα περιφερειακό πρόβλημα, αλλά τον «πυρήνα» της συμφόρησης που βιώνει καθημερινά η πόλη. Όταν ένας δρόμος δύο ή τριών λωρίδων λειτουργεί τελικά με μία λωρίδα λόγω σταθμευμένων οχημάτων, η ροή της κυκλοφορίας υπονομεύεται από τη βάση της. Ειδικά στους βασικούς άξονες που συνδέουν το κέντρο με τις νότιες και τις ανατολικές συνοικίες, όπως η Συγγρού και η Υμηττού, το φαινόμενο έχει γίνει πλέον καθημερινότητα.
Το πρόβλημα επιτείνεται λόγω της έναρξης της τουριστικής σεζόν. Η αύξηση της κίνησης των τουριστικών λεωφορείων και των επισκεπτών, χωρίς κατάλληλες υποδομές στάθμευσης, μετατρέπει το ήδη πιεσμένο οδικό δίκτυο σε ένα «κινούμενο πάρκινγκ». Οι οδηγοί των τουριστικών λεωφορείων, μη βρίσκοντας νόμιμους χώρους αναμονής, σταθμεύουν πρόχειρα σε δρόμους όπως η Αμαλίας και η Φιλελλήνων, προκαλώντας πολλαπλασιαστικά προβλήματα.
Η κατάσταση απαιτεί άμεση και συντονισμένη δράση. Η Ελληνική Αστυνομία και η Δημοτική Αστυνομία οφείλουν να εντατικοποιήσουν τους ελέγχους και να εφαρμόσουν αυστηρά τα μέτρα κατά του διπλοπαρκαρίσματος, ειδικά στα σημεία υψηλής κυκλοφορίας. Παράλληλα χρειάζεται μια ευρύτερη αναδιοργάνωση της πολιτικής στάθμευσης στο κέντρο.
Ανάπτυξη
Η ανάπτυξη νέων υποδομών στάθμευσης, τόσο ιδιωτικών όσο και δημόσιων, είναι επιτακτική. Χώροι πολυώροφων πάρκινγκ κοντά στις εισόδους του κέντρου θα μπορούσαν να αποσυμφορήσουν σημαντικά την κυκλοφορία, προσφέροντας εναλλακτικές λύσεις σε κατοίκους, εργαζομένους και επισκέπτες.
Ιδιαίτερη μέριμνα απαιτείται για τα τουριστικά λεωφορεία. Χωρίς ειδικά σχεδιασμένους χώρους στάθμευσης ή προσωρινής αναμονής, η κατάσταση θα επιδεινώνεται χρόνο με τον χρόνο. Η δημιουργία οργανωμένων χώρων στάθμευσης τουριστικών λεωφορείων, με εύκολη πρόσβαση στο ιστορικό κέντρο μέσω μικρών μεταφορικών μέσων, είναι αναγκαία για τη διατήρηση της ροής και την αναβάθμιση της εμπειρίας των επισκεπτών.
Αν η πολιτεία και ο δήμος δεν αναλάβουν αμέσως δράση, το κέντρο της Αθήνας κινδυνεύει να μετατραπεί σε ένα απέραντο σταθμευμένο χάος. Το διπλοπαρκάρισμα, αντί να είναι μια «μικρή παρανομία», έχει αναδειχθεί σε έναν από τους βασικούς λόγους που η κίνηση στην Αθήνα βρίσκεται πλέον στα όρια της κατάρρευσης.
Η πόλη δεν αντέχει άλλη αδράνεια. Η εφαρμογή των κανόνων και η ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών είναι το ελάχιστο που μπορεί και πρέπει να γίνει για να ξαναβρεί η Αθήνα τον βηματισμό της.
*Όπως δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα ΜΠΑΜ της Κυριακής
