PLUS
Σοβαρά ερωτήματα για τα αίτια του μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών παραμένουν αναπάντητα, τέσσερις ημέρες μετά το πρωτοφανές περιστατικό της Κυριακής 4 Ιανουαρίου, που προκάλεσε καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων σε όλη τη χώρα.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, Παναγιώτης Ψαρός, μιλώντας στο ΕΡΤnews, επισήμανε ότι μέχρι το πρωί της Τετάρτης δεν έχει αποσαφηνιστεί ούτε η αιτία του συμβάντος ούτε ο τρόπος αποκατάστασης της βλάβης. «Δεν ξέρουμε γιατί έγινε, ούτε πώς αποκαταστάθηκε, και κατά συνέπεια δεν μπορούμε να είμαστε βέβαιοι ότι δεν θα ξανασυμβεί», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αποκλείστηκε το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης
Ο κ. Ψαρός διευκρίνισε ότι οποιοδήποτε σενάριο κυβερνοεπίθεσης έχει αποκλειστεί, καθώς τα τεχνικά στοιχεία δεν στηρίζουν αυτή την εκδοχή. Όπως εξήγησε, μια μαζική παρέμβαση θα έπρεπε να επηρεάσει και τις κεραίες των αεροδρομίων, κάτι που δεν συνέβη.
Παρά την έκταση του περιστατικού, δεν καταγράφηκε κανένα αεροπορικό συμβάν, χάρη στον επαγγελματισμό των ελεγκτών. Ωστόσο, υπογράμμισε ότι η πλήρης απώλεια κρίσιμων συστημάτων είναι απαράδεκτη. «Την Κυριακή δεν μπορούσαμε καν να επικοινωνήσουμε με τα αεροπλάνα», σημείωσε.
Ο πρόεδρος των ελεγκτών τόνισε ότι οι καθυστερήσεις ήταν αναπόφευκτες, καθώς η πιο ασφαλής λύση ήταν να παραμείνουν τα αεροπλάνα στο έδαφος. Παράλληλα, άσκησε κριτική στις αντιφατικές δηλώσεις που εκδόθηκαν από φορείς, όπως η ΥΠΑ, οι οποίες οξύνουν την κατάσταση.
Τι ισχύει για τις αποζημιώσεις των επιβατών
Η δικηγόρος Κατερίνα Φραγκάκη τόνισε ότι οι επιβάτες μπορούν να διεκδικήσουν αποζημίωση για καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων, σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό. Κλειδί είναι η κατάταξη του περιστατικού ως «έκτακτης περίστασης»: αν πρόκειται για λόγους ασφάλειας, αποζημίωση δεν προβλέπεται, ενώ για οργανωτικά ή τεχνικά προβλήματα, το ποσό μπορεί να φτάσει έως και 600 ευρώ. Συστήνει στους επιβάτες να υποβάλουν άμεσα αίτηση στην αεροπορική εταιρεία, καθώς η αποζημίωση δεν χορηγείται αυτεπάγγελτα.
Σχετικά με την πιθανότητα προσωρινής ανάθεσης της διαχείρισης του FIR Αθηνών σε γειτονικές χώρες, ο κ. Ψαρός ξεκαθάρισε ότι κάτι τέτοιο δεν είναι απλό. Η εκχώρηση ελέγχου απαιτεί ειδική πιστοποίηση και γεωγραφική εξειδίκευση, καθώς ένας ελεγκτής εκπαιδευμένος για τη Ρόδο δεν μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο της Θεσσαλονίκης. Υπογράμμισε ότι η Ελλάδα έχει την εθνική ευθύνη να ασκεί αποτελεσματικό έλεγχο στον εναέριο χώρο που της έχει εκχωρηθεί.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Σάλος στην Αθήνα: Κύπριος βουλευτής κατηγορείται για ενδοοικογενειακή βία
Γεωργιάδης «καρφώνει» Βαρουφάκη: Ζητώ συγγνώμη από τον Καραγκιόζη, ο οποίος μου είναι συμπαθής
