Ηλεκτρικά πατίνια: Ένα προδιαγεγραμμένο τροχαίο συμβάν στους δρόμους μας

Το ereportaz μίλησε με τον Χρήστο Γιαννούκα, Σύμβουλο Οδικής Ασφάλειας Εκπαιδευτής Οδήγησης Εκπαιδευτής Κυκλοφοριακής Αγωγής , ακολουθεί η συνέντευξη

Η ανεξέλεγκτη χρήση, η ανεπάρκεια γνώσης, η οδική απαιδεία και οι ανεπαρκείς υποδομές συνθέτουν μια επικίνδυνη καθημερινότητα, όπου το αποτέλεσμα δεν είναι απρόβλεπτο, αλλά αναμενόμενο.

Η εικόνα επαναλαμβάνεται καθημερινά στους ελληνικούς δρόμους. Ηλεκτρικά πατίνια ανεβαίνουν σε πεζοδρόμια, διέρχονται από κεντρικούς οδικούς άξονες. Χρήστες κάθε ηλικίας, ανήλικοι αλλά και ενήλικες, χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό, χωρίς εκπαίδευση και χωρίς στοιχειώδη επίγνωση του κινδύνου.

Παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αγνοούν τον ερυθρό σηματοδότη, τις πινακίδες STOP και παραχώρησης προτεραιότητας, κινούνται με υψηλή ταχύτητα, κινούνται αντίθετα σε μονόδρομους και επιδεικνύουν συμπεριφορές υψηλού κινδύνου.

Πρόκειται για μια κατάσταση που εξελίσσεται με τρόπο προβλέψιμο. Αυτό που βλέπουμε δεν είναι τυχαίο. Είναι η φυσική κατάληξη μιας λανθασμένης αντίληψης.

Ποια είναι η πραγματική θέση των ηλεκτρικών πατινιών στην οδική κυκλοφορία;

Το ηλεκτρικό πατίνι δεν αποτελεί παιχνίδι. Αποτελεί όχημα. Κατά συνέπεια, ο χρήστης του είναι οδηγός, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επίπεδο ευθύνης, γνώσης και συμπεριφοράς.

Η συμμετοχή στην κυκλοφορία απαιτεί:

• κατανόηση των κανόνων

• αντίληψη της λειτουργίας του δρόμου

• σεβασμό προς όλους τους χρήστες

Πού επιτρέπεται η κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών;

Σύμφωνα με τον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας:

• Επιτρέπεται η κίνηση σε ποδηλατοδρόμους, όπου υπάρχουν

• Ελλείψει αυτών, στο δεξί άκρο του οδοστρώματος

• Σε δρόμους με όριο ταχύτητας έως 50 km/h

• Απαγορεύεται η κυκλοφορία σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας

• Δεν επιτρέπεται η χρήση τους σε πεζοδρόμια

Τι ισχύει για ανηλίκους και γιατί είναι κρίσιμο σημείο;

Με βάση το ισχύον πλαίσιο:

• Από 12 έως 14 ετών επιτρέπεται η χρήση με ταχύτητα έως 6 km/h

• Από 15 ετών και άνω επιτρέπεται η χρήση με ταχύτητα έως 25 km/h Ωστόσο, η δυνατότητα χρήσης δεν σημαίνει και ικανότητα διαχείρισης. Ένας ανήλικος:

• δεν έχει εμπειρία στον δρόμο

• δεν γνωρίζει σε βάθος τη λειτουργία της κυκλοφορίας

• δεν μπορεί να προβλέψει εύκολα επικίνδυνες καταστάσεις

• δεν αντιδρά πάντα σωστά και έγκαιρα

• παρουσιάζει αυξημένη παρορμητικότητα

• τείνει να υποτιμά τον κίνδυνο

• επηρεάζεται εύκολα από το περιβάλλον και τη συμπεριφορά άλλων

Δηλαδή μπορεί να κινηθεί, αλλά δεν μπορεί να διαχειριστεί πλήρως την κατάσταση.

Είναι το πρόβλημα μόνο θέμα ηλικίας;

Όχι. Πέρα από τους ανήλικους, καθημερινά βλέπουμε ενήλικες:

• να κινούνται χωρίς κράνος

• να ανεβαίνουν σε πεζοδρόμια

• να κινούνται αντίθετα σε μονόδρομους •

να μεταφέρουν δεύτερο άτομο

• να παραβιάζουν σήματα και προτεραιότητα

Το πρόβλημα είναι θέμα νοοτροπίας.

Τι ισχύει για πρόστιμα και κυρώσεις; Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει ήδη κυρώσεις για:

• μη χρήση κράνους

• μεταφορά δεύτερου επιβάτη

• επικίνδυνη ή αντικανονική οδήγηση

• παραβίαση σημάτων και σηματοδότη

Ποιος είναι ο ρόλος των υποδομών; Καθοριστικός.

Οι πόλεις μας:

• δεν έχουν σχεδιαστεί για μικροκινητικότητα

• δεν διαθέτουν επαρκείς υποδομές

• δεν έχουν διαχωρισμό κυκλοφορίας

Δημιουργείται ένα περιβάλλον αυξημένου κινδύνου.

Ποιες παρεμβάσεις είναι απαραίτητες;

• Υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης

• Καταγραφή και σήμανση των πατινιών, ώστε να υπάρχει δυνατότητα ταυτοποίησης

• Εκπαίδευση χρηστών • Έλεγχος εφαρμογής των κανόνων

• Βελτίωση υποδομών Ποια είναι η ευθύνη των γονέων;

Η ευθύνη των γονέων είναι καθοριστική. Δεν αρκεί η αγορά ενός πατινιού. Απαιτείται γνώση, καθοδήγηση και συνεχής επίβλεψη.

Οι γονείς οφείλουν:

• να γνωρίζουν οι ίδιοι τους κανόνες

• να έχουν ενημερωμένες γνώσεις οδικής ασφάλειας

• να εξηγούν στο παιδί πώς λειτουργεί ο δρόμος

• να θέτουν όρια και κανόνες χρήσης

• να επιβλέπουν τη συμπεριφορά του

• να δίνουν το σωστό παράδειγμα

Συμπέρασμα

Το ηλεκτρικό πατίνι είναι όχημα. Ο αναβάτης είναι οδηγός. Και όταν:

• υπάρχει άγνοια

• υπάρχει ημιμάθεια

• απουσιάζει η υπευθυνότητα

• δεν υπάρχουν σωστές υποδομές τότε το αποτέλεσμα δεν είναι απρόβλεπτο.

Χρήστος Γιαννούκας Σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας Εκπαιδευτής Οδήγησης Εκπαιδευτής Κυκλοφοριακής Αγωγής