PLUS
Κατέθεσαν ολοκληρωμένο υπόμνημα στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη – Ζητούν συνάντηση εργασίας και συμμετοχή στον διάλογο για το νέο θεσμικό πλαίσιο
Τη δική τους απάντηση στη δημόσια συζήτηση που έχει ανοίξει για τα ηλεκτρικά πατίνια δίνουν οι εισαγωγείς και αντιπρόσωποι των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ), οι οποίοι κατέθεσαν αναλυτικό υπόμνημα προς το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και τον υπουργό Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, ζητώντας να συμμετάσχουν ενεργά στη διαμόρφωση του νέου θεσμικού πλαισίου.
Στην επιστολή τους επισημαίνουν ότι η μικροκινητικότητα αποτελεί πλέον βασικό πυλώνα της βιώσιμης αστικής κινητικότητας και ότι οποιαδήποτε αλλαγή στη νομοθεσία πρέπει να βασιστεί σε επιστημονικά δεδομένα, ευρωπαϊκές πρακτικές και πραγματική εμπειρία της αγοράς και όχι σε αποσπασματικές παρεμβάσεις.
«Όχι» στην οριζόντια απαγόρευση κάτω των 18 ετών
Το σημαντικότερο σημείο του υπομνήματος αφορά την πρόταση για απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους κάτω των 18 ετών.
Οι εκπρόσωποι του κλάδου δηλώνουν κάθετα αντίθετοι, υποστηρίζοντας ότι μια τέτοια απαγόρευση δεν εφαρμόζεται σε καμία χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα αποτελούσε ελληνική πρωτοτυπία.
Όπως αναφέρουν, σήμερα στην Ελλάδα ένας νέος από τα 16 του χρόνια μπορεί να οδηγεί νόμιμα μοτοποδήλατο ή ακόμα και ελαφρύ τετράκυκλο κατηγορίας L6e, ενώ από την ηλικία των 12 έως 15 ετών επιτρέπεται η χρήση ποδηλάτου σε δημόσιους δρόμους υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Για τον λόγο αυτό θεωρούν ότι μια καθολική απαγόρευση στα ηλεκτρικά πατίνια θα ήταν δυσανάλογη και θα οδηγούσε χιλιάδες νέους σε βαρύτερα και ταχύτερα οχήματα.
Η πρότασή τους: Εκπαίδευση και «δίπλωμα κινητικότητας»
Αντί της απαγόρευσης, οι αντιπρόσωποι προτείνουν την εισαγωγή οργανωμένης οδικής εκπαίδευσης από μικρές ηλικίες, τη διδασκαλία του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στα σχολεία και τη θεσμοθέτηση ενός «διπλώματος κινητικότητας» από την ηλικία των 15 ετών, έπειτα από εκπαίδευση και γραπτές εξετάσεις.
Παράλληλα, ζητούν αυστηρότερη εφαρμογή της ήδη υπάρχουσας νομοθεσίας, με μεγαλύτερη ευθύνη στους γονείς και τους κηδεμόνες όταν ανήλικοι χρησιμοποιούν παράνομα ΕΠΗΟ σε δημόσιους δρόμους.
Διατήρηση της κυκλοφορίας σε δρόμους έως 50 χλμ./ώρα
Στο υπόμνημα τονίζεται ότι τα ηλεκτρικά πατίνια πρέπει να συνεχίσουν να κινούνται σε οδούς με όριο ταχύτητας έως 50 χλμ./ώρα, όπως προβλέπει σήμερα ο ΚΟΚ.
Οι επιχειρήσεις του κλάδου υποστηρίζουν ότι ένας ενδεχόμενος περιορισμός μόνο σε δρόμους των 30 χλμ./ώρα θα απέκλειε χιλιάδες οδούς του αστικού δικτύου και θα ανάγκαζε τους αναβάτες να κινούνται μέσα από στενούς δρόμους και γειτονιές, αυξάνοντας αντί να μειώνει τους κινδύνους.
Παράλληλα προτείνουν τη δημιουργία ασφαλών ποδηλατοδρόμων, ενώ όπου αυτό δεν είναι εφικτό εισηγούνται τη μεικτή χρήση λεωφορειολωρίδων και της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας από ποδήλατα και ηλεκτρικά πατίνια, με την απαραίτητη σήμανση και αστυνόμευση.
Υπέρ της υποχρεωτικής ασφάλισης – Όχι όμως στην πινακίδα
Ένα ακόμη βασικό σημείο του υπομνήματος αφορά την ασφάλιση αστικής ευθύνης. Οι αντιπρόσωποι δηλώνουν ξεκάθαρα ότι συμφωνούν με την υποχρεωτική ασφάλιση όλων των αναβατών ΕΠΗΟ άνω των 15 ετών που χρησιμοποιούν το όχημα σε δημόσιους δρόμους.
Αντίθετα, διαφωνούν με την επιβολή πινακίδας κυκλοφορίας, υποστηρίζοντας ότι κάτι τέτοιο είναι ιδιαίτερα δύσκολο να εφαρμοστεί στον σημερινό στόλο, ο οποίος ξεπερνά τις 100.000 συσκευές στην Ελλάδα.
Ως εναλλακτική λύση προτείνουν την αξιοποίηση του μοναδικού αριθμού πλαισίου που διαθέτουν ήδη τα σύγχρονα μοντέλα, ώστε να εξυπηρετούνται οι ανάγκες ταυτοποίησης χωρίς πρόσθετες τεχνικές παρεμβάσεις.
Επιπλέον, εισηγούνται η ασφάλιση να αφορά τον ίδιο τον αναβάτη και όχι αποκλειστικά το όχημα, ώστε ένας πολίτης να μπορεί να χρησιμοποιεί περισσότερα από ένα ΕΠΗΟ χωρίς να απαιτείται ξεχωριστό ασφαλιστήριο για κάθε πατίνι.
Εθνικό Μητρώο, Παρατηρητήριο και υποδομές
Οι επιχειρήσεις ζητούν ακόμη τη δημιουργία Εθνικού Μητρώου ΕΠΗΟ, στο οποίο θα καταγράφονται όλα τα οχήματα που εισάγονται και κυκλοφορούν στη χώρα, καθώς και τη σύσταση Εθνικού Παρατηρητηρίου Μικροκινητικότητας, το οποίο θα συλλέγει στοιχεία, θα παρακολουθεί την εξέλιξη του στόλου και θα συνεργάζεται με την επιστημονική κοινότητα και τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά δίκτυα.
Παράλληλα, χαρακτηρίζουν απαραίτητη τη δημιουργία ασφαλών υποδομών, όπως ποδηλατόδρομοι αλλά και οργανωμένοι χώροι στάθμευσης και κλειδώματος ηλεκτρικών πατινιών και ποδηλάτων σε δημόσια και ιδιωτικά πάρκινγκ, σταθμούς και σημεία υψηλής επισκεψιμότητας.
Αυστηρότεροι έλεγχοι στις παρανομίες
Οι αντιπρόσωποι ζητούν ακόμη αυστηρότερους ελέγχους για τα παράνομα τροποποιημένα πατίνια που ξεπερνούν το όριο των 25 χλμ./ώρα, για τις παράνομες εισαγωγές από το εξωτερικό, καθώς και για την παράνομη χρήση από ανηλίκους.
Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά, «τα ΕΠΗΟ δεν είναι παιχνίδια», αλλά σύγχρονα μέσα μετακίνησης που χρειάζονται σαφείς κανόνες, εκπαίδευση και σωστή εφαρμογή του ΚΟΚ.
Ζητούν διάλογο πριν από τις αποφάσεις
Το υπόμνημα καταλήγει με αίτημα για άμεση συνάντηση εργασίας με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, καθώς και συμμετοχή των εκπροσώπων του κλάδου στην αρμόδια επιτροπή που θα επεξεργαστεί το νέο θεσμικό πλαίσιο.
Παράλληλα, ζητούν οποιεσδήποτε αλλαγές αποφασιστούν να τεθούν σε εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου 2027, ώστε να υπάρξει επαρκής χρόνος προσαρμογής για τις επιχειρήσεις, τους πολίτες και τις αρμόδιες ελεγκτικές αρχές.
Το υπόμνημα υπογράφουν εκπρόσωποι εταιρειών του κλάδου, μεταξύ των οποίων οι UrbanGlide/Navee, Dualtron Greece, Nami Electric, Comtrade και Segway, οι οποίοι δηλώνουν ότι επιθυμούν να συμβάλουν στη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, ασφαλούς και λειτουργικού πλαισίου για τη μικροκινητικότητα στην Ελλάδα.
