PLUS
Σε πλήρη εξέλιξη παραμένουν οι επιχειρήσεις στη λεγόμενη «ζώνη μηδέν» του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος στην Ισπανία, στο σημείο όπου το απόγευμα της Κυριακής συρμός της ιδιωτικής εταιρείας Iryo με κατεύθυνση τη Μαδρίτη εκτροχιάστηκε και συγκρούστηκε με αμαξοστοιχία των Κρατικών Σιδηροδρόμων (Renfe), που εκτελούσε δρομολόγιο προς την Ουέλβα.
Από τη νύχτα της Δευτέρας επιχειρεί στο σημείο πολυάριθμο κλιμάκιο στελεχών δημόσιων υπηρεσιών και ιδιωτικών εταιρειών, με βασικούς στόχους τον εντοπισμό θυμάτων και τη διερεύνηση των αιτίων της τραγωδίας.
Ήδη έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες σταθεροποίησης του εδάφους, ενώ στο σημείο έχουν μεταφερθεί δύο γερανοί για την ανύψωση των βαγονιών, σύμφωνα με τα διεθνή πρωτόκολλα που εφαρμόζονται σε αντίστοιχα δυστυχήματα.
Κατά τη διάρκεια της νύχτας εντοπίστηκε ακόμη μία σορός κάτω από τα ανατραπέντα βαγόνια, ανεβάζοντας τον επίσημο απολογισμό στους 41 νεκρούς, ενώ συνεχίζονται οι διαδικασίες αναζήτησης, με 43 άτομα να δηλώνονται αγνοούμενα.
Παράλληλα, οι αρμόδιες αρχές έχουν δρομολογήσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες ταυτοποίησης και παραλαβής των σορών.
Σε επόμενο στάδιο, το σχέδιο προβλέπει την πλήρη απομάκρυνση του σιδηροδρομικού υλικού, την αποκατάσταση των υποδομών και την επαναφορά της κυκλοφορίας, η οποία, σύμφωνα με τη Renfe, εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει από τις 2 Φεβρουαρίου.
Nuestros especialistas del Servicio Cinológico siguen en el lugar del #AccidenteFerroviarioAdamuz intentando recopilar evidencias para la identificación de todas las víctimas e investigación del accidente ferroviario.#GuardiaCivil pic.twitter.com/V8SJGH1H5i
— Guardia Civil (@guardiacivil) January 20, 2026
Στο σημείο έχουν αναπτυχθεί δύο τεράστιοι γερανοί, ικανότητας ανύψωσης 300 και 400 τόνων αντίστοιχα. Όπως δήλωσε στην εφημερίδα El Pais ο επικεφαλής των εργασιών της εταιρείας που βρίσκεται στο σημείο, Ραφαέλ Μαρίν, οι γερανοί έφτασαν τη Δευτέρα υπό τη συνοδεία της Πολιτικής Προστασίας της Ισπανίας (Guardia Civil), ακολουθώντας μια χωμάτινη διαδρομή.
Παρά τις δυσκολίες του εδάφους στον τόπο του δυστυχήματος οι δύο γερανοί σταθεροποιήθηκαν και λίγο μετά τα μεσάνυχτα ξεκίνησε η ανύψωση του βαγονιού νούμερο 8 του συρμού της Iryo, του μοναδικού που είχε ανατραπεί πάνω στις γραμμές. Υπενθυμίζεται, ότι και στην τραγωδία των Τεμπών, το έδαφος είχε σταθεροποιηθεί προκειμένου να εργαστούν οι γερανοί, πράγμα που στη συνέχεια προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων και έγινε γνωστό ως «μπάζωμα».
Τη στιγμή που άρχισε να ανυψώνεται το βαγόνι στην Ισπανία, εντοπίστηκε η σορός ενός ατόμου, γεγονός που οδήγησε στην άμεση διακοπή των εργασιών.
La Guardia Civil ha concluido ya la inspección ocular de los vagones 7 y 8 del Iryo https://t.co/LoiQI09dxA 🎥@jaalba10 pic.twitter.com/IiRD5400zj
— Cadena SER (@La_SER) January 20, 2026
Σύμφωνα με πληροφορίες, ειδικοί της αστυνομίας θα προχωρήσουν σε λεπτομερή φωτογράφιση και συλλογή κρίσιμων δειγμάτων, καθώς το συγκεκριμένο βαγόνι ενδέχεται να περιέχει στοιχεία που εξηγούν το πώς και το γιατί έγινε ο εκτροχιασμός. Μόλις ολοκληρωθεί η επιτόπια έρευνα και διαπιστωθεί ότι δεν υπάρχουν άλλα θύματα, θα επιτραπεί η μετακίνηση του υλικού για την αποδέσμευση της γραμμής.
Οι καιρικές συνθήκες ενδέχεται να επιβαρύνουν περαιτέρω την κατάσταση, καθώς η Μετεωρολογική Υπηρεσία της Ισπανίας προβλέπει βροχοπτώσεις από το μεσημέρι της Τετάρτης.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, 39 τραυματίες παραμένουν νοσηλευόμενοι – 35 ενήλικες και τέσσερα παιδιά. Από αυτούς, 13 νοσηλεύονται στο νοσοκομείο αναφοράς της Κόρδοβα, πέντε σε μονάδες εντατικής φροντίδας και οκτώ σε απλούς θαλάμους. Οι υπόλοιποι βρίσκονται σε ιδιωτικά και δημόσια νοσοκομεία της Κόρδοβα και της Ουέλβα.
Στα δύο τρένα επέβαιναν τρεις μηχανοδηγοί. Ο μηχανοδηγός του Alvia, ο 27χρονος Πάμπλο από το Αλκορκόν, σκοτώθηκε ακαριαία. Ο μηχανοδηγός του Iryo βγήκε αλώβητος, ενώ ένας τρίτος οδηγός, που επέβαινε ως επιβάτης, επίσης δεν τραυματίστηκε.
