Ισπανία: Σπασμένος σύνδεσμος στις ράγες στο επίκεντρο της έρευνας για τον εκτροχιασμό τρένου – Στους 40 οι νεκροί

Σε σπασμένο σύνδεσμο της σιδηροτροχιάς επικεντρώνονται οι έρευνες των ειδικών για τα αίτια του εκτροχιασμού τρένου υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία την Κυριακή, τραγωδία που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 40 ανθρώπους.

Σύμφωνα με πηγή που επικαλείται το Reuters και έχει γνώση των πρώτων ευρημάτων, οι τεχνικοί που εξέτασαν τις ράγες στο σημείο του δυστυχήματος εντόπισαν σοβαρή φθορά στον σύνδεσμο που ενώνει τα τμήματα της σιδηροτροχιάς. Η βλάβη φαίνεται να υπήρχε εδώ και καιρό, δημιουργώντας ένα κενό ανάμεσα στις ράγες, το οποίο μεγάλωνε σταδιακά με τη διέλευση των συρμών.

Ο εκτροχιασμός σημειώθηκε κοντά στην Αδαμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβας, περίπου 360 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης. Τα εκτροχιασμένα βαγόνια συγκρούστηκαν με διερχόμενο τρένο από την αντίθετη κατεύθυνση, προκαλώντας τον εκτροχιασμό και του δεύτερου συρμού.

Η ίδια πηγή ανέφερε ότι ο ελαττωματικός σύνδεσμος θεωρείται κομβικό στοιχείο για την εξήγηση της τραγωδίας. Φωτογραφία που απεικονίζει το κενό στη ράγα και δόθηκε στη δημοσιότητα από την Guardia Civil έχει ήδη ενταχθεί στο αποδεικτικό υλικό, ενώ το σημείο παραμένει υπό εξέταση από πραγματογνώμονες.

Η ισπανική Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), που έχει αναλάβει τη συνολική έρευνα, δεν προχώρησε άμεσα σε σχόλια. Αντίστοιχα, δεν υπήρξε επίσημη τοποθέτηση ούτε από τον διαχειριστή σιδηροδρομικών υποδομών Adif ούτε από το υπουργείο Μεταφορών της Ισπανίας.

Ο πρόεδρος της Renfe, Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser, τόνισε ότι είναι ακόμη νωρίς για οριστικά συμπεράσματα, χαρακτήρισε ωστόσο τις συνθήκες του δυστυχήματος «παράξενες», σημειώνοντας πως το ανθρώπινο λάθος «ουσιαστικά αποκλείεται».

Σύμφωνα με τα πρώτα τεχνικά στοιχεία, τα πρώτα βαγόνια του τρένου της ιδιωτικής εταιρείας Iryo πέρασαν από το προβληματικό σημείο χωρίς να εκτροχιαστούν. Ωστόσο, το όγδοο και τελευταίο βαγόνι βγήκε από τις ράγες, παρασύροντας και τα δύο προηγούμενα, γεγονός που οδήγησε στη φονική σύγκρουση.

Η Iryo είναι ιδιωτικός πάροχος σιδηροδρομικών μεταφορών, με βασικό μέτοχο τον ιταλικό κρατικό όμιλο Ferrovie dello Stato. Το τρένο που ενεπλάκη στο δυστύχημα ήταν τύπου Frecciarossa 1000. Όπως ανέφερε το Reuters, η κατασκευάστρια εταιρεία Hitachi Rail είχε πραγματοποιήσει τακτικό έλεγχο του συρμού στις 15 Ιανουαρίου, χωρίς να εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα. Παράλληλα, ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε δήλωσε ότι το τρένο ήταν ηλικίας μικρότερης των τεσσάρων ετών και ότι η γραμμή είχε ανακαινιστεί πλήρως τον περασμένο Μάιο.

Τη Δευτέρα, στον τόπο της τραγωδίας μετέβησαν ο πρωθυπουργός της Ισπανίας Πέδρο Σάντσεθ και ο υπουργός Μεταφορών. Ο Σάντσεθ ακύρωσε το προγραμματισμένο ταξίδι του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός, προκειμένου να παρακολουθήσει από κοντά τις εξελίξεις.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος, δεσμευόμενος για μια «ενδελεχή και απολύτως διαφανή» έρευνα. Όπως δήλωσε, το πένθος ξεκινά από τα μεσάνυχτα και θα διαρκέσει έως την Πέμπτη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Παρίσι: Διάσωση καρακάλ και σερβάλ που πετάχτηκαν ζωντανά από μπαλκόνι