PLUS
Η Τροχαία μπορεί να επιβάλει πρόστιμο που φτάνει έως και τα 400 ευρώ!
Η διέλευση των οχημάτων από το ΚΤΕΟ αποτελεί μία από τις βασικότερες υποχρεώσεις των οδηγών και δεν αφορά μόνο τη συμμόρφωση με τον νόμο. Πρόκειται για μια διαδικασία που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει την ασφάλεια όλων μας στον δρόμο και να διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο ή η μοτοσικλέτα μας λειτουργεί σωστά και με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον. Παρ’ όλα αυτά, πολλοί οδηγοί παραμελούν τον έλεγχο, είτε από αμέλεια είτε επειδή θεωρούν ότι δεν είναι σημαντικός, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν με τσουχτερά πρόστιμα αλλά και με σοβαρές τεχνικές βλάβες που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί.
Ο πρώτος έλεγχος για κάθε καινούργιο αυτοκίνητο πραγματοποιείται τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη άδεια κυκλοφορίας. Από εκεί και πέρα, ο έλεγχος είναι υποχρεωτικός κάθε δύο χρόνια, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το όχημα. Για τα δίκυκλα άνω των 125 κυβικών ισχύει ακριβώς το ίδιο καθεστώς, ενώ για τα επαγγελματικά οχήματα και τα φορτηγά τα διαστήματα είναι πιο συχνά, ανάλογα με το βάρος και τη χρήση τους. Με λίγα λόγια, κανένας ιδιοκτήτης οχήματος δεν εξαιρείται από την υποχρέωση του ΚΤΕΟ.
Η παράλειψη του ελέγχου επιφέρει συγκεκριμένες κυρώσεις. Η εφορία βεβαιώνει αυτόματα πρόστιμο 50 ευρώ όταν το όχημα δεν παρουσιαστεί εγκαίρως σε ΚΤΕΟ, με τη διασταύρωση να γίνεται πλέον ηλεκτρονικά. Επιπλέον, σε περίπτωση τροχονομικού ελέγχου η Τροχαία μπορεί να επιβάλει πρόστιμο που φτάνει έως και τα 400 ευρώ, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις υπάρχει και αφαίρεση πινακίδων ή άδειας κυκλοφορίας. Επομένως, ο ιδιοκτήτης κινδυνεύει όχι μόνο με χρηματική επιβάρυνση αλλά και με γραφειοκρατικούς μπελάδες που μπορούν να του στερήσουν τη δυνατότητα χρήσης του οχήματος.
Πέρα όμως από το ζήτημα των προστίμων, το ΚΤΕΟ έχει και ουσιαστικό περιεχόμενο. Κατά τον τεχνικό έλεγχο εξετάζονται ζωτικά συστήματα του αυτοκινήτου, όπως τα φρένα, η ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης, τα ελαστικά και οι ζώνες ασφαλείας. Ελέγχονται επίσης τα καυσαέρια, ώστε να διαπιστωθεί ότι το όχημα δεν ρυπαίνει υπερβολικά. Ένα πρόβλημα που εντοπίζεται εγκαίρως στο ΚΤΕΟ μπορεί να προλάβει σοβαρό ατύχημα στον δρόμο. Δεν είναι υπερβολή να πει κανείς ότι ο τεχνικός έλεγχος σώζει ζωές.
Οργάνωση
Για να αποφύγουμε το πρόστιμο χρειάζεται κυρίως οργάνωση. Ο πιο απλός τρόπος είναι να κοιτάμε το δελτίο ΚΤΕΟ που ήδη διαθέτουμε, όπου αναγράφεται ξεκάθαρα η ημερομηνία λήξης. Μπορούμε επίσης να βάλουμε υπενθύμιση στο κινητό ή να χρησιμοποιήσουμε κάποια εφαρμογή ημερολογίου. Σημαντικό είναι ότι ο οδηγός έχει δικαίωμα να περάσει το όχημά του έως και 30 ημέρες πριν από τη λήξη χωρίς να χάσει την επόμενη ημερομηνία. Έτσι μπορεί να κανονίσει εγκαίρως το ραντεβού του, αποφεύγοντας την τελευταία στιγμή ή την πιθανότητα να το ξεχάσει.
Σήμερα, τα περισσότερα ιδιωτικά ΚΤΕΟ προσφέρουν τη δυνατότητα ηλεκτρονικής κράτησης ραντεβού, γλιτώνοντας χρόνο και ταλαιπωρία. Η διαδικασία είναι σχετικά σύντομη και αν το όχημα είναι σε καλή κατάσταση, ολοκληρώνεται σε λιγότερο από μισή ώρα. Σε περίπτωση που εντοπιστούν προβλήματα, δίνεται προθεσμία για επισκευή και επανέλεγχο. Έτσι ο οδηγός όχι μόνο συμμορφώνεται με τον νόμο, αλλά έχει και μια σαφή εικόνα της κατάστασης του αυτοκινήτου του.
Τελικά, η διέλευση από ΚΤΕΟ δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως μια ενοχλητική υποχρέωση, αλλά ως μια χρήσιμη διαδικασία που μας προστατεύει. Ένα όχημα που κυκλοφορεί χωρίς έλεγχο θέτει σε κίνδυνο τον οδηγό, τους συνεπιβάτες του και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Παράλληλα συμβάλλει στην ατμοσφαιρική ρύπανση και μπορεί να δημιουργήσει ζητήματα αξιοπιστίας σε περίπτωση τροχαίου ή ασφαλιστικής διεκδίκησης.
Η έγκαιρη προσέλευση στο ΚΤΕΟ μας γλιτώνει από περιττά έξοδα, μας δίνει ηρεμία ότι οδηγούμε ένα ασφαλές όχημα και αποδεικνύει ότι αντιμετωπίζουμε με υπευθυνότητα το δικαίωμα της μετακίνησης. Άλλωστε, η οδική ασφάλεια δεν είναι ποτέ μόνο προσωπική υπόθεση· είναι ζήτημα κοινωνικής ευθύνης.
*Όπως δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα ΜΠΑΜ στο Ρεπορτάζ της Κυριακής
