PLUS
Απτά αποτελέσματα στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, ακόμη και των θανατηφόρων, καταγράφονται το τελευταίο διάστημα σε όλη τη χώρα, ως αποτέλεσμα των εντατικών ελέγχων της Τροχαίας σε συνδυασμό με την εφαρμογή του αυστηρότερου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από το περασμένο φθινόπωρο.
Η αυξημένη πιθανότητα επιβολής αυστηρών κυρώσεων, όπως η αφαίρεση πινακίδων και διπλώματος, αλλά ακόμη και η σύλληψη, φαίνονται πως λειτουργούν αποτρεπτικά για τους οδηγούς, οδηγώντας σε μεγαλύτερη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής ασφάλειας. Επίσης, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αποφυγή οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, ακόμη και σε χαμηλά επίπεδα.
Χαρακτηριστικά είναι τα αποτελέσματα των ελέγχων που πραγματοποιήθηκαν από την Τροχαία την παραμονή των Χριστουγέννων. Σε σύνολο περίπου 7.000 ελέγχων, εντοπίστηκαν 87 οδηγοί που είχαν καταναλώσει αλκοόλ πάνω από το επιτρεπόμενο όριο. Από αυτούς, μόνο ένας βρέθηκε να το υπερβαίνει σε ιδιαίτερα υψηλό βαθμό, ενώ στους υπόλοιπους επιβλήθηκε πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για έναν μήνα.
Τα στοιχεία αποτυπώνουν, σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές, αυξημένα ποσοστά συμμόρφωσης και ενισχύουν την εκτίμηση ότι οι αυστηρότεροι έλεγχοι συμβάλλουν ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Από το 2019 μέχρι και το 2025, τα θανατηφόρα τροχαία και ο αριθμός νεκρών ολοένα και περισσότερο μειώνονται
Η κατανάλωση αλκοόλ αλλά και η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση είναι οι βασικές αιτίες πρόκλησης τροχαίων δυστυχημάτων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αριθμοί δείχνουν ότι με έτος αναφοράς το 2019 τα θύματα της ασφάλτου μειώνονται χρόνο με τον χρόνο: τους έντεκα μήνες του 2025 οι νεκροί σε τροχαία είναι μειωμένοι κατά σχεδόν 31% σε σχέση με το 2019.
Οι αριθμοί, αν και παραμένουν αποκαρδιωτικοί, είναι ενδεικτικοί καθώς δείχνουν ξεκάθαρα ότι από φέτος που το πλαίσιο αυστηροποιήθηκε και τα μπλόκα για ελέγχους και αλκοτέστ αυξήθηκαν κατακόρυφα, ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων μειώθηκε σημαντικά.
«Βέβαια μιλάμε για αριθμούς πίσω από τους οποίους βρίσκονται άνθρωποι, αυτή η μείωση ωστόσο δείχνει ότι και η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αλλά και το σημαντικό έργο που έχουν κάνει καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς οι υπηρεσίες της Τροχαίας σε όλη τη χώρα αποδίδει.
2025: Μείωση θανατηφόρων τροχαίων 30,83% συγκριτικά με τα στοχιεία του 2019
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., το 2019 καταγράφηκαν 665 δυστυχήματα και ο αριθμός των νεκρών ανήλθε σε 701. Το 2023 τα θανατηφόρα τροχαία μειώθηκαν στα 579 και οι νεκροί έφτασαν στους 614, παρουσιάζοντας μείωση της τάξης του 12,93%. \
Η εικόνα σε Αττική και Θεσσαλονίκη
Οσον αφορά τα στατιστικά των περιοχών, τα περισσότερα από τα θανατηφόρα τροχαία σημειώθηκαν στην Αττική και ακολουθούν, με αποκλίσεις κάθε φορά στην κατάταξη, η Θεσσαλονίκη, η Κεντρική Μακεδονία, η Πελοπόννησος, η Κρήτη και η Στερεά Ελλάδα.
Συγκεκριμένα, το 2019 καταγράφηκαν 187 θανατηφόρα στην Αττική, 59 στην Πελοπόννησο, 56 στη Θεσσαλονίκη, 46 στην Κρήτη και 45 στην Κεντρική Μακεδονία.
Αύξηση αριθμών σε Ιόνια νησιά και Στερεά Ελλάδα
Αν και όπως προαναφέρθηκε, οι αριθμοί των τροχαίων και των νεκρών μειώνονται ανά τα έτη στην επικράτεια, υπάρχουν κάποιες περιοχές που φέτος οι αριθμοί αυξήθηκαν σε σχέση με το 2019, το έτος αναφοράς.
Συγκεκριμένα, στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, ενώ το 2019 είχαν σημειωθεί 15 θανατηφόρα τροχαία με ισάριθμους νεκρούς, το τελευταίο ενδεκάμηνο έγιναν 18 θανατηφόρα δυστυχήματα με ισάριθμους νεκρούς – παρουσίασαν δηλαδή αύξηση της τάξεως του 20%.
Μάρτιος, Φεβρουάριος και Ιανουάριος: Οι τρεις θανατηφόροι μήνες
Ενα ακόμα στοιχείο που προκύπτει από τα σχετικά διαγράμματα της ΕΛ.ΑΣ. και αξίζει να επισημανθεί είναι ότι οι πιο θανατηφόροι μήνες του έτους είναι αυτοί του καλοκαιριού, και συγκεκριμένα ο Ιούλιος και ο Αύγουστος, ενώ οι μήνες με τα λιγότερα περιστατικά σε γενική βάση είναι ο Ιανουάριος, ο Φεβρουάριος και ο Μάρτιος.
Στον αντίποδα, ο μήνας με τα λιγότερα θανατηφόρα τροχαία για όλα τα έτη που εξετάζονται είναι ο Φεβρουάριος και ακολουθούν ο Μάρτιος και ο Ιανουάριος.
Συγκεκριμένα, το 2019 καταγράφηκαν 40 θανατηφόρα τροχαία τον Φεβρουάριο, 42 τον Ιανουάριο και 44 τον Μάρτιο. Το 2023 σημειώθηκαν 32 περιστατικά τον Φεβρουάριο, 35 τον Μάρτιο και 45 τον Ιανουάριο.
Οι χιλιάδες παραβάσεις και η χρήση καμερών με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης
Ενα σημαντικό όπλο στη φαρέτρα των Αρχών για την περαιτέρω μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και τη βελτίωση της οδηγητικής συμπεριφοράς των πολιτών αποτελούν οι κάμερες με τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (ΑΙ) που τοποθετήθηκαν τις προηγούμενες ημέρες στην Αττική και άρχισαν ήδη τις… υπερωρίες.
Οι κάμερες επιβλέπουν την κίνηση και είναι εκπαιδευμένες, εκτός από την καταγραφή του αριθμού κυκλοφορίας, να αναγνωρίζουν τη μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα του αυτοκινήτου. Ζουμάρουν αυτόματα στον οδηγό και μπορούν να αναγνωρίσουν χρησιμοποιώντας λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης αν αυτός μιλά στο κινητό ή πληκτρολογεί σε αυτό καθώς οδηγεί, αν φορά ζώνη κ.ά.
Το σύστημα κατηγοριοποιεί τις παραβάσεις που καταγράφει και τις καταχωρεί στο κεντρικό σύστημα.
Παρά το γεγονός ότι οι εν λόγω κάμερες εγκαταστάθηκαν μόλις πριν από λίγες ημέρες και λειτουργούν πιλοτικά, καθώς πρέπει να εκπαιδευτεί το σύστημα ΑΙ, ήδη έχουν καταγράψει χιλιάδες παραβάσεις.
480 οδηγοί παραβίασαν τον κόκκινο σηματοδότη
Ειδικότερα, πολύ αποτελεσματική αποδείχθηκε η κάμερα που τοποθετήθηκε στην κάθοδο της λεωφόρου Συγγρού, στο ύψος της Αγίας Φωτεινής (Νέα Σμύρνη – Καλλιθέα), και ξεκίνησε να λειτουργεί την Τρίτη 16 Δεκεμβρίου.
Από το πρωί εκείνης της ημέρας μέχρι και το μεσημέρι της Παρασκευής 19 του μήνα κατέγραψε περίπου 2.000 παραβιάσεις του ΚΟΚ.
Το ίδιο αποτελεσματικές αποδείχθηκαν και οι υπόλοιπες κάμερες. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, η ΑΙ κάμερα που έχει τοποθετηθεί και λειτουργεί στις λεωφόρους Μεσογείων – Χαλανδρίου κατέγραψε μέχρι και πριν από μερικές ημέρες (22/12) 480 οδηγούς που παραβίασαν τον ερυθρό σηματοδότη.
Παράλληλα και στη λεωφόρο Βουλιαγμένης – Τήνου, η κάμερα με Τεχνητή Νοημοσύνη κατέγραψε για το ίδιο χρονικό διάστημα 285 οδηγούς που αδιαφόρησαν για το κόκκινο φανάρι και το παραβίασαν.
