PLUS
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται τα έργα της μεγάλης αστικής ανάπλασης στο Ελληνικό, καθώς και οι παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν σημαντικά την πρόσβαση στην περιοχή. Καθοριστικό ρόλο σε αυτό το πλαίσιο παίζει η επιτάχυνση της κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό, η οποία θα ενισχύσει τη συνδεσιμότητα της Αθήνας και θα υποστηρίξει τις μελλοντικές επεκτάσεις του δικτύου.
Ιδιαίτερη σημασία έχει ο σχεδιασμός για την επέκταση του Μετρό προς τη Γλυφάδα, όπου προβλέπονται δύο διακλαδώσεις: μία προς την Άνω Γλυφάδα και μία προς το κέντρο της πόλης μέσω της περιοχής του Ελληνικού. Με την υλοποίηση αυτού του σχεδίου, το Μετρό της Αθήνας θα αποκτήσει για πρώτη φορά δύο διακλαδώσεις στην ίδια γραμμή.
Στο βασικό τμήμα της Γραμμής 4 («Άλσος Βεΐκου – Γουδή») προχωρά κανονικά η διάνοιξη των σηράγγων. Ο μετροπόντικας «Νίκη», που ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου, έχει ήδη ξεπεράσει τον σταθμό Ελικώνος και κινείται προς την Κυψέλη, έχοντας κατασκευάσει περίπου 2,6 χιλιόμετρα σήραγγας. Μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών συντήρησης, θα συνεχίσει προς τους σταθμούς Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι, με στόχο να ολοκληρώσει τη διαδρομή του έως τα τέλη του 2026, στο φρέαρ Ευαγγελισμού.
Παράλληλα, ο δεύτερος μετροπόντικας «Αθηνά», που ξεκίνησε από την Κατεχάκη, έχει ήδη διανοίξει περίπου 4,5 χιλιόμετρα σήραγγας, περνώντας τον σταθμό Καισαριανής και κατευθυνόμενος προς τον νέο σταθμό Ευαγγελισμός. Η πορεία του αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2026. Για λόγους εξοικονόμησης χρόνου, οι μετροπόντικες διέρχονται από τους μελλοντικούς σταθμούς πριν από τη διάνοιξή τους.
Την ίδια στιγμή, τα έργα στους περισσότερους σταθμούς βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ σε ορισμένες περιοχές προέκυψαν ζητήματα που σχετίζονται με αρχαιολογικά ευρήματα ή υποδομές κοινής ωφέλειας. Σύμφωνα με το ισχύον χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωση του βασικού έργου της Γραμμής 4 τοποθετείται στα τέλη του 2029, εφόσον δεν υπάρξουν απρόβλεπτες κατασκευαστικές δυσκολίες.
Σε φάση ωρίμανσης βρίσκεται και η επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, με τρεις νέους σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος). Το έργο περιλαμβάνει επίσης την επέκταση του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα και την αναβάθμιση κρίσιμων ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων των Γραμμών 2 και 3. Η έναρξη της κατασκευής εκτιμάται το 2027, με ορίζοντα ολοκλήρωσης πέντε ετών.
Η μελλοντική ανάπτυξη της Γραμμής 4 προβλέπει επεκτάσεις τόσο προς τα βόρεια όσο και προς τα δυτικά και νότια προάστια. Προτεραιότητα δίνεται στο τμήμα «Γουδή – Μαρούσι – Εθνική Οδός», το οποίο θα εξυπηρετήσει τη λεωφόρο Κηφισίας, μία από τις πλέον επιβαρυμένες κυκλοφοριακά αρτηρίες της Αττικής. Παράλληλα, εξετάζονται επεκτάσεις προς Πετρούπολη, Άνω Ηλιούπολη και Γλυφάδα, καθώς και η σύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος με το υφιστάμενο δίκτυο.
Με την υλοποίηση των σχεδιαζόμενων επεκτάσεων, το δίκτυο του Μετρό της Αθήνας φιλοδοξεί να ξεπεράσει για πρώτη φορά τους 100 σταθμούς, ενισχύοντας καθοριστικά τις μετακινήσεις και την ποιότητα ζωής στην Αττική.
Δώρο Χριστουγέννων νωρίτερα και πληρωμές 1,46 δισ. ευρώ από e-ΕΦΚΑ και ΔΥΠΑ
