Η εισαγγελέας αναμένεται να τοποθετηθεί σήμερα επί των αιτημάτων αναβολής και των ενστάσεων των κατηγορουμένων.
Σε κρίσιμο σημείο εισέρχεται η δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, καθώς ολοκληρώνεται το πρώτο στάδιο της διαδικασίας με τις ενστάσεις και τα αιτήματα των κατηγορουμένων.
Με την τοποθέτηση του τελευταίου συνηγόρου υπεράσπισης ολοκληρώνεται σήμερα το πρώτο στάδιο της ακροαματικής διαδικασίας, που περιλαμβάνει ενστάσεις, αιτήματα, αρνήσεις των κατηγοριών και αυτοτελείς ισχυρισμούς των κατηγορουμένων.
Στη συνέχεια, η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας θα καταθέσει την πρότασή της επί των αιτημάτων που έχουν υποβληθεί από την υπεράσπιση. Τα αιτήματα αφορούν την αναβολή της δίκης, την ακυρότητα του κλητηρίου θεσπίσματος, καθώς και την αποστολή προδικαστικών ερωτημάτων στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τον διαχωρισμό των δικογραφιών.
Το αίτημα αναβολής και η σύμβαση 717
Κομβικό ζήτημα για την εξέλιξη της δίκης αποτελεί το αίτημα αναβολής που υπέβαλαν συνήγοροι υπεράσπισης, επικαλούμενοι το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας. Σύμφωνα με τη σχετική διάταξη, όταν η έκβαση μιας ποινικής δίκης εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη μπορεί να αναβληθεί έως ότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη.
Το αίτημα κατατέθηκε από συνηγόρους κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, οι οποίοι περιλαμβάνονται και στη δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για τη σύμβαση 717, η οποία αφορούσε την αναβάθμιση της σηματοδότησης, της τηλεδιοίκησης και την αντικατάσταση αλλαγών τροχιάς στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας.
Οι θέσεις της υπεράσπισης
Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αφορά οικονομικά αδικήματα που σχετίζονται με τη διαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων για το συγχρηματοδοτούμενο έργο και είχε ξεκινήσει πριν από το δυστύχημα στα Τέμπη.
Στη δικογραφία για την τραγωδία περιλαμβάνονται 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, τα οποία αντιμετωπίζουν κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών. Οι δικαστικές αρχές αποδίδουν στους κατηγορούμενους παραλείψεις που σχετίζονται με την υλοποίηση της σύμβασης 717 και τις επανειλημμένες παρατάσεις του έργου.
Οι συνήγοροι υπεράσπισης υποστηρίζουν ότι οι δύο δικογραφίες παρουσιάζουν ουσιαστική ταύτιση ως προς τα πραγματικά περιστατικά. Όπως επισημαίνουν, εφόσον η υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας οδηγηθεί επίσης σε δίκη, υπάρχει το ενδεχόμενο να διεξάγονται δύο παράλληλες διαδικασίες, σε Αθήνα και Λάρισα, με κοινό αποδεικτικό υλικό, ίδιους μάρτυρες και πραγματογνώμονες.
Οι κατηγορούμενοι και η συνέχεια της διαδικασίας
Για την υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και του υπουργείου Μεταφορών.
Οι 33 από αυτούς αντιμετωπίζουν, μεταξύ άλλων, την κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, αδίκημα που επισύρει ακόμη και την ποινή της ισόβιας κάθειρξης.
Μετά τη σημερινή συνεδρίαση απομένουν ακόμη τρεις δικάσιμοι πριν από τη διακοπή του Αυγούστου, ενώ η επανέναρξη της διαδικασίας έχει προγραμματιστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.
PLUS










