Ρελαντί: Πώς πρέπει να ζεσταίνεται σωστά ο κινητήρας στα σύγχρονα αυτοκίνητα;

Οι απόψεις γύρω από τον σωστό τρόπο προθέρμανσης του κινητήρα εξακολουθούν να διίστανται, κυρίως λόγω της σύγχυσης που προκύπτει από πρακτικές παλαιότερων τεχνολογιών.

Ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο, το ζήτημα της σωστής προθέρμανσης πριν από την έντονη καταπόνηση του κινητήρα απασχολεί πολλούς οδηγούς.

Για αρκετούς, η παραμονή του αυτοκινήτου στο ρελαντί για λίγα λεπτά θεωρείται απαραίτητη διαδικασία, ενώ άλλοι υποστηρίζουν ότι η κίνηση μπορεί να ξεκινήσει σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση.

Η διαφοροποίηση αυτή σχετίζεται κυρίως με τις τεχνολογικές διαφορές μεταξύ παλαιών και σύγχρονων κινητήρων.

Στα παλαιότερα οχήματα με καρμπυρατέρ, η λειτουργία στο ρελαντί σε χαμηλές θερμοκρασίες ήταν απαραίτητη, καθώς το μείγμα αέρα-καυσίμου ήταν πλουσιότερο και απαιτούσε χρόνο για να σταθεροποιηθεί.

Αντίθετα, στους σύγχρονους κινητήρες με ηλεκτρονικό ψεκασμό, η παραμονή στο ρελαντί καθυστερεί την επίτευξη της κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας.

Κατά τη λειτουργία στο ρελαντί, ο κινητήρας θερμαίνεται πιο αργά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατελή καύση και σε υποβάθμιση του λιπαντικού λαδιού.

Το φαινόμενο αυτό ενδέχεται να αυξήσει τη φθορά σε βασικά μηχανικά μέρη, όπως οι κύλινδροι και τα πιστόνια.

Αντίθετα, η ήπια οδήγηση αμέσως μετά την εκκίνηση συμβάλλει στην ταχύτερη και ομαλότερη άνοδο της θερμοκρασίας λειτουργίας.

Οι σύγχρονοι κινητήρες είναι σχεδιασμένοι ώστε να εξασφαλίζουν επαρκή λίπανση από τα πρώτα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Η αντλία λαδιού κυκλοφορεί γρήγορα το λιπαντικό σε όλα τα κινούμενα μέρη, ενώ οι ελαφρώς αυξημένες στροφές λειτουργίας του κρύου κινητήρα διευκολύνουν τη διαδικασία αυτή.

Μετά τη σταθεροποίηση των στροφών στο ρελαντί, η εκκίνηση της διαδρομής θεωρείται ασφαλής, υπό την προϋπόθεση ότι η οδήγηση παραμένει ήπια στα πρώτα χιλιόμετρα.

Πέραν των μηχανικών παραμέτρων, η παρατεταμένη λειτουργία στο ρελαντί έχει και οικονομικές καθώς και περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η κατανάλωση καυσίμου χωρίς μετακίνηση αυξάνει το κόστος χρήσης του οχήματος, ενώ ταυτόχρονα επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με επιπλέον εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Ακόμη και λίγα λεπτά λειτουργίας σε ακινησία, όταν επαναλαμβάνονται καθημερινά από χιλιάδες οχήματα, συμβάλλουν σημαντικά στο συνολικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.