Σφοδρή σύγκρουση στη Βουλή για τη Hellenic Train – Αντιπαράθεση Κυρανάκη με Πολάκη, Χαρίτση και Παππά

Σε κλίμα έντονης αντιπαράθεσης εξελίσσεται στην Ολομέλεια της Βουλής η συζήτηση για την κύρωση της τροποποιημένης σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train, με τη σύγκρουση κυβέρνησης και αντιπολίτευσης να λαμβάνει μετωπικά χαρακτηριστικά.

Στο επίκεντρο των επικρίσεων βρέθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος δέχθηκε σφοδρά πυρά από τους Παύλο Πολάκη, Αλέξη Χαρίτση και Νίκο Παππά.

Απαντώντας από το βήμα της Βουλής, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπερασπίστηκε τη νέα συμφωνία για τον σιδηρόδρομο, υποστηρίζοντας ότι συνιστά σαφή αναβάθμιση σε σχέση με το προηγούμενο πλαίσιο.

Όπως επισήμανε, για πρώτη φορά ενσωματώνεται ρήτρα που προβλέπει την υποχρεωτική προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων συρμών, συνολικής αξίας 308 εκατομμυρίων ευρώ, με χρηματοδότηση από τη μητρική εταιρεία στην Ιταλία. «Για 15 χρόνια το Δημόσιο κατέβαλλε 50 εκατομμύρια ευρώ ετησίως χωρίς καμία δέσμευση για νέο τροχαίο υλικό. Σήμερα, με το ίδιο ποσό, εξασφαλίζουμε μια ουσιαστική επένδυση», ανέφερε χαρακτηριστικά, προαναγγέλλοντας ότι οι πρώτες παραδόσεις των νέων τρένων θα ξεκινήσουν σε περίπου 18 μήνες.

Στην τοποθέτηση του, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης άφησε αιχμές για τη διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, κατηγορώντας την προηγούμενη κυβέρνηση για διαγραφή χρεών ύψους 700 εκατ. ευρώ προς την Hellenic Train, την ώρα που —όπως είπε— αγόραζε μεταχειρισμένα τρένα. Η αποστροφή του ότι «σήμερα ο σιδηρόδρομος είναι καλύτερος και θα γίνει ακόμη καλύτερος» προκάλεσε έντονη αντίδραση από τα έδρανα του ΣΥΡΙΖΑ, με τον Παύλο Πολάκη να του απευθύνει εκτός μικροφώνου τον χαρακτηρισμό «ψεύτης». Ο αναπληρωτής υπουργός επέστρεψε τον χαρακτηρισμό στον βουλευτή Χανίων, λέγοντάς του: «εσύ είσαι ψεύτης».

Ο πρόεδρος της Νέας Αριστεράς, Αλέξης Χαρίτσης, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι με τη νέα σύμβαση «παγιώνει τη δεσπόζουσα μονοπωλιακή θέση της Hellenic Train», τονίζοντας πως η αγορά χρειάζεται πραγματικό ανταγωνισμό και ο σιδηρόδρομος πρέπει να αντιμετωπίζεται ως «δημόσια υπηρεσία υψηλής ευθύνης».

Παρενέβη επίσης λέγοντας πως «στην Ελλάδα που έχει βιώσει την τραγωδία των Τεμπών, δεν μπορεί να λέγεται ότι ο σιδηρόδρομος είναι σήμερα καλύτερος από το 2019».

Κλιμακώνοντας την κριτική, ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Παππάς, κάλεσε την κυβέρνηση να ζητήσει συγγνώμη για τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση κρίσιμων έργων τηλεδιοίκησης.

Κατηγόρησε τη ΝΔ για τέσσερα χρόνια απραξίας και επανέφερε το ερώτημα γιατί δεν είχαν εγκατασταθεί έγκαιρα τα απαιτούμενα συστήματα στη Λάρισα πριν από την τραγωδία των Τεμπών. «Ντροπή, επιτέλους. Ζητήστε μία συγγνώμη», ανέφερε χαρακτηριστικά.